Diseño ergonómico de sillas de autos de carreras ukax jaqin ch’akhanakapamp ch’akhanakapamp jark’aqasiñ jilxatayaspawa, ukax estabilidad ukat seguridad ukanak apnaqañapawa. Ukax jilpachax aka tuqinakatx qarjataw uñjasi:
1. P’iqi: P’iqi almohada ukan alturapa ukhamaraki muytäwipaxa chiqapawa, ukhamata apnaqirin vertebra cervical ukaxa naturalmente p’iqi almohada ukarux uñt’ayañapataki, qunt’asiri postura de sitter ukaru estandarizar, ukatxa oficina de disfrute ukarux saykatarakiniwa. Suma posición ukax kunapachatix almohada alturax taqpach columna cervical ukar yanapt’ki ukhaxa.
2. P’iqinchir qhipäxa: Cinturan suma posición de apoyo ukax kimsïr ukat pusir vértebras ukanakawa. Uka sillun qhipäxapax wali sum askichtʼasispawa. Kunayman apnaqirinakan munañanakaparuw phuqaspa, ukat jank’akiw ukat jank’akiw munasispa, ukat jaqinakan janchipan jila parte pesaje ukax columna vertebral lumbar ukax apt’atawa.
3. Yanapt’awi lumbar: Apoyo a la cintura movible separada, la resiliencia concentrada en el apoyo de cintura movible, ukaxa apnaqirinakaruxa jak’a yanapt’awi churaraki. Curvatura de la cintura activa ukar chiqañchasaxa, taqpacha chhuxurixa samaraspawa ukatxa sumawa cinturaru uchatäspa, ukhamata qhipa vertebra ukaxa samarañapataki ukhamaraki qhipa vertebra ukan qarjatäñapatakixa samarañapawa.
4. Ángulo: Ajuste libre, bloqueo sin paso sin segmento, diseño de arco back-to-back, ch’amampi ukhamaraki elasticidad tratamiento de marco de arco, tratamiento de arco de arco de agilizar de brazos, etc.
